Met betrekking tot die battery onderhoud vanelektriese motorfietseIn die eerste plek is dit nodig om aandag te skenk aan die feit dat wanneer elektriese motorfietse gelaai word, die elektriese deurslot gesluit moet word, die battery kan nie onderstebo gelaai word nie, en die laai moet soveel as moontlik gevul word.As daar 'n reuk is of die batterytemperatuur te hoog is tydens die laaiproses, moet die laai onmiddellik gestaak word en na die Lu ligte tegniese afdeling gestuur word vir opknapping.Wanneer jy die battery afhaal om te laai, moenie die elektrodes met nat hande of metaal soos sleutels raak nie om brandwonde te vermy.
As dieelektriese motorfietsword nie vir 'n lang tyd gebruik nie, moet daarop gelet word dat dit een keer elke maand gelaai moet word, en die battery moet gestoor word nadat dit ten volle gelaai is, en dit moet nie in 'n toestand van kragverlies gestoor word nie;Om die battery te beskerm, kan die gebruiker daarmee laai, maar kan nie die terugslagspanning gebruik om ernstige kragverlies te voorkom nie.Wanneer die battery sonder krag is, moet die kragtoevoer afgeskakel word vir ry.
Elektriese motorfietse moet 'n bypassende spesiale laaier gebruik wanneer hulle laai.As gevolg van die verskillende batteryformule en -proses is die tegniese vereistes vir die laaier nie dieselfde nie, watter laaier kan gevul word met watter handelsmerk battery is nie dieselfde nie, so moenie die laaier meng nie.
Wanneer dieelektriese motorfietsbesig is om te laai, wys die laai-aanwyser dat dit nie dadelik moet ophou laai wanneer dit ten volle gelaai is nie, en dit moet vir nog 2-3 uur gelaai word.Na die motor in gebruik, aandag te gee aan meer onderhoud, as dit teëkom reën water, kan nie toelaat dat die water oorstroom die middel van die wiel;Let ook op wanneer jy afklim om die skakelaar betyds af te skakel, gewoonlik is die band vol gas;In die geval van swaar vragte soos opdraand en kopwind word trapkrag gebruik;In die geval van mislukking, stuur dit betyds na die spesiale instandhoudingsafdeling wat deur die vervaardiger aangewys is vir instandhouding.
Elektriese motorfietse moet ook aandag gee aan gereelde smering wanneer hulle laai, volgens die gebruik van die situasie, let op die vooras, agteras, sentrale as, vliegwiel, voorvurk, skokbreker rotasie steunpunt en ander dele elke ses maande tot een jaar om te skrop en te smeer (molibdeendisulfiedvet word aanbeveel).Die transmissieonderdele in die elektriese wielnaaf van die elektriese motorfiets is met spesiale smeerolie bedek, en die gebruiker hoef nie hulself te skrop en te smeer nie.
Postyd: Sep-06-2023